雙T板是什么？雙T板設(shè)計施工的注意事項

發(fā)布日期：2024-07-05 10:40 作者：瑪納

預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板(簡稱“雙T板”)是最常用的預(yù)制預(yù)應(yīng)力構(gòu)件之一，截面呈2個T形，由1塊寬而薄的受壓翼板和2根窄而高的肋梁組成，跨度一般為9～24m。由于T形截面保證了預(yù)應(yīng)力筋能擁有較大力臂，截面形狀經(jīng)濟(jì)合理，材料用量少，自重較小，可以說是適合“工業(yè)上樓”裝配式工業(yè)廠房的一件“利器”。

雙T板的優(yōu)點有哪些

雙T板作為裝配式建筑的主力軍，與現(xiàn)澆鋼筋混凝土板相比，結(jié)構(gòu)簡單，方便施工，成本不高，不僅大幅度降低了加工安裝難度，更有利于進(jìn)行大規(guī)模施工和一體化生產(chǎn);而且，因其跨度可達(dá)30m，能更好地滿足各類工廠的設(shè)備工藝要求，從而廣泛應(yīng)用于各類工業(yè)建筑;在工業(yè)上樓的趨勢下，更可有機會發(fā)揮其載重力大、抗沖擊、耐火、易維護(hù)等大型預(yù)制混凝土構(gòu)件的天然優(yōu)勢。

預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板生產(chǎn)工藝

施工制作準(zhǔn)備→預(yù)制臺座施工、胎模安裝→涂刷胎模隔離劑→預(yù)應(yīng)力鋼筋制備及鋪放→非預(yù)應(yīng)力進(jìn)鋪設(shè)及預(yù)埋件安裝→預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉→澆筑混凝土、養(yǎng)護(hù)→放張→起�！逊�。

預(yù)應(yīng)力先張法預(yù)制臺座施工及胎模安裝

胎模是根據(jù)選用的雙T板型而加工制作好的鋼構(gòu)件，運輸?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行拼裝即可。

采用長線臺座及專用胎模生產(chǎn)制作，結(jié)合現(xiàn)場施工條件，現(xiàn)場采用了固定式胎模生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板，并配備85t履帶式吊車一臺。臺座置于壓實并硬化的混凝土地面上，具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。根據(jù)雙T板長度，共設(shè)置5個臺座，用C20混凝土澆筑，臺座長度1500mm，臺座寬度3000mm;臺座上鋪5mm厚鋼板作為底模，底座上口預(yù)埋50×50×5的角鋼包邊，底座下部預(yù)留橫板對拉螺栓孔;由于施加預(yù)應(yīng)力后，雙T板的質(zhì)量由均布荷載逐漸轉(zhuǎn)移為支撐于兩端的集中荷載，因而端部的底板、底座均應(yīng)加強。

預(yù)應(yīng)力筋放張工藝

預(yù)應(yīng)力筋放張時，預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板抗壓強度應(yīng)符合設(shè)計要求，如設(shè)計無規(guī)定，不應(yīng)低于設(shè)計強度等級的75%。放張從臺座中間開始向兩端進(jìn)行，兩條肋梁上的預(yù)應(yīng)力筋要同時對稱切斷。本工程采用乙炔焰割槍進(jìn)行放張切割。

模板脫模劑配方

將機油和柴油按比例混合后用作脫模劑的工藝技術(shù)，運用此種脫模劑使預(yù)制構(gòu)件既容易脫模，而且構(gòu)件表面光滑美觀，不用二次粉刷。

預(yù)應(yīng)力雙T板吊裝工藝流程

考察吊裝現(xiàn)場→溝通了解相關(guān)情況，排查危險源→了解雙T板參數(shù)，對構(gòu)件進(jìn)行標(biāo)識→規(guī)劃汽車吊吊裝順序，行走路線→確認(rèn)運輸車輛行走路線和進(jìn)板方向→吊機進(jìn)入→確定吊機位置后支立吊機→檢驗吊機吊裝的安全→現(xiàn)場指揮員引導(dǎo)雙T板的運輸車輛進(jìn)場→現(xiàn)場技術(shù)人員再次檢驗板的質(zhì)量→逐片吊裝→根據(jù)路線圖逐步挪車吊裝。